评论网 发表于 2018-9-5 10:47:51

纸上建筑:白天出事,晚上停运,整改还是示威?

正在风口浪尖上的滴滴,昨日忽然祭出一道诡异的整改措施:将于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

为什么说它诡异,因为驴头不对马嘴。整改整治,都要对症下药,最新的恶性案件发生在大白天,你晚上停运?

之前已经暂停了顺风车业务,还算是下药精准,而一刀切暂停所有网约车业务,这是孩子跟洗澡水一块泼掉的节奏?

不同车型的安全级别肯定是有区别的,其中审核门槛最低、司机专业性最低的顺风车,当然安全性也最低。而占据网约车高端的专车、豪车服务,公平的说,门槛高、服务好、口碑还不错的。而出租车业务,则更是专业的司机、正规的打表,安全性是由第三方保障的,滴滴不过接入平台服务而已。

这措施显然不像以安全性为考量的取向,倒像是撂挑子示威的节奏。要是早有这般壮士断脖子的决心,恐怕不至于反复发生命案。

不过,大家也不必高看了滴滴的决心,更不应小看了其中的鸡贼。

网约车的业务大头当然集中在白天,深夜至凌晨的业务量对整体盈利数据,影响是微乎其微的,深夜停运,其实滴滴付出的成本非常有限。

但是最冷门的时段,却是需求最刚性的时段,很多人都体会过在网约车时代之前,午夜打车有多么难,漫天要价、黑车遍地,急用时打不到车,正是网约车应运而生的最大痛点之一。

鉴于滴滴已经占据了相当大的市场比重,突然间一撂挑子,势必会引发深夜打车难猛然爆表,此举必将激起一部分高话语权人士的同情票,担心滴滴会死,担心退回到从前。

这是个假命题。虽然今天的滴滴几乎是网约车的代名词,但网约车并不等于滴滴。在市场竞争环境下,只有后浪推前浪,不存在离了谁地球倒转。滴滴不行了,美团、首汽什么的很快会补位,或许还能回到三国大战的好日子,那是网约车用户体验最好的时光。竞争创造优质服务,一家独大才会百病丛生。

同样,网约车的红利,是技术的红利,不是滴滴的红利。滴滴所带来的便捷、实惠,之前的快的、优步,同样都能提供,网络科技为这一切都铺平了道路,其核心科技及运营模式,也不是滴滴首创的发明,当然不会随着滴滴的陨落而消亡。

谁都不用担心回到出租车时代,除了强大的有关部门,没有人能阻止科技发展带来的便利。滴滴此举,是在滥用优势地位,搅混水,通过绑架消费者来获得支持。

诡异的整改措施,有点用也行,可惜它毫无意义。这又不是地铁,要整改必须得暂停运行。

滴滴本质上是一个轻资产的网络运营平台,名下没有一部自己的出租车,它也只能做到筛选把关,而不能整改修理任何一部实体车辆。传统出租车公司还能整改个表,还有点理由停运半天,你停运7、8天那么久,除了让司机待岗睡觉,有何意义?

不可不知,有一部分勤奋刻苦的滴滴司机是专吃深夜饭的,这对他们才是真正的损失,或许其更阴狠的意义,就是把司机绑架了一块为滴滴叫屈。

不是你的责任,不需要你改,杀人犯归警察管,而目前针对滴滴的所有谴责,是形同虚设的审核把关,以及处心积虑的不良引导,形成了把人渣聚集起来的效果。这跟车一点关系都没有,问题全在平台自身。

你要整改自己,不要整治司机,不要不分青红皂白乱伤无辜。你后台整改和前台运行,没有任何物理关联,整改好了APP一键上线,注册、审核、一键报警啥的,几分钟就可以切换过来,广大正常运行的滴滴司机和乘客,凭什么要承受突如其来的阵痛?

有本事你别停一周,你停个一年半载?猛地撂一把挑子,时间不长不短,正好让你难受,什么意思?

之前每一次整改都敷衍,突然冒出个出乎意料的力度?难道是企业良心发现?还是憋着更大的坏呢?某些企业之恶是娘胎里带来的,千万不要轻信悔改。
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